Hero or Zero: Het Grand Prix-weekend van Monaco

Coureurs die hun auto in de muur prakken, opvallende boordradio's en teams die er verrassend snelle rondjes uitpersen; een raceweekend heeft over het algemeen flink wat in petto. Wie verbaast er en wie stelt er juist teleur? In de rubriek Hero or Zero zet Grand Prix Radio de sterkste en zwakste prestaties voor je op een rijtje. Deze week tijdens de Grand Prix van Monaco hebben we onder andere mooie resultaten voor Isack Hadjar, een opvallend besluit van de FIA en een rare strategie van Mercedes.

Hero:

Isack Hadjar en Liam Lawson

Hadjar heeft een erg goed Formule 1-weekend achter de rug in Monaco. Tijdens de tweede vrije training weet de rookie zijn auto al op de zesde plaats te laten eindigen. Tijdens de kwalificatie eindigt hij ook als zesde, maar dankzij de straf voor Lewis Hamilton mag hij als vijfde starten. Hadjar eindigt zijn race als zesde en teamgenoot Liam Lawson eindigt als achtste. Tijdens de race wist Lawson iedereen ver van Hadjar vandaan te houden. Mede dankzij hem wist Hadjar dit mooie resultaat te behalen en mede daarom is Lawson ook zeker een hero.

View this post on Instagram

A post shared by FORMULA 1® (@f1)

FIA

Ondanks dat de FIA niet door iedereen geliefd wordt, staat ze dit keer toch in het hero-lijstje. Dit komt voornamelijk door het incident met George Russell. Russell zat meerdere ronden vast achter de Williams van Alex Albon. De Mercedes-coureur was het op een gegeven moment zo zat dat hij de bocht afsneed en langs de Williams reed. Via de radio gaf hij aan de straf liever op zich te willen nemen dan vast te blijven zitten achter Albon. Om deze reden gaf de FIA niet de normale straf van vijf seconden; in plaats daarvan moest Russell door de pitstraat rijden, wat hem meer dan twintig seconden kostte.

LAP 51/78

Russell overtakes Albon by cutting across the Nouvelle Chicane

He’s told to give the place back but he says he’ll take the penalty#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/QQZLXMM7Z0
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

Charles Leclerc

Waar er een aantal jaren geleden nog werd gezegd dat Charles Leclerc nooit zou gaan finishen tijdens een race in Monaco, wordt er de afgelopen twee jaar wel anders gesproken. Want net zoals vorig jaar weet Leclerc zijn Ferrari op het podium te plaatsen. Dit keer niet op de eerste, maar op de tweede plaats. Dit is extra knap aangezien de auto van Ferrari geen constante snelheid heeft en beide coureurs de bolide als lastig te besturen ervaren.

LAP 62/78

It ain't over til it's over #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/WmEtv5toce
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

Zero:

Mercedes

Het team van Mercedes leek het even helemaal kwijt te zijn tijdens de Grand Prix in Monaco. Dit jaar gold er een dubbele verplichte pitstop zodat de race misschien net wat spannender zou kunnen worden. We zagen tijdens de race verschillende strategieën, maar geen enkele was zo verschillend als die van Mercedes. Zij maakten hun eerste pitstop namelijk pas tijdens de 65e ronde en dit was alleen voor George Russell, dus Kimi Antonelli moest nog binnenkomen. Oftewel, ze hadden nog maar dertien rondes om drie pitstops te doen. Daarnaast had Russell, zoals eerder benoemd, ook nog een straf gekregen van de FIA. Russell eindigde uiteindelijk als elfde en Antonelli eindigde als achttiende, met twee DNFs achter hem.

LAP 65/78

First pit stop of the afternoon for Mercedes

One down, three to go...#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/hsWutsUIJg
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

De auto van Max Verstappen

Een andere absolute zero was de auto van Max Verstappen. Tijdens een training zagen we dat Verstappen de bocht net niet lekker pakte en daardoor deels van de baan reed. Hij moest zijn auto toen draaien en dat lukte niet. Dit zorgde voor het volgende radio contact met zijn race-ingeneur Gianpiero Lambiase:
Verstappen: ''De auto kan niet achteruit.''
Lambiase: ''Je kan proberen om de koppeling in te knijpen en dan achteruit te rijden.''
Verstappen: "Denk je dat ik dom ben? Dat heb ik al gedaan.''

Daarnaast grapte Verstappen tijdens de race richting het team dat het voelde alsof hij in een auto uit 1972 reed. Ook na de race vertelde Verstappen nogmaals dat hij niet erg tevreden was met zijn auto dit weekend.