Ollie Bearman bevindt zich in een lastige situatie binnen de Formule 1. De jonge Haas-coureur staat momenteel op tien strafpunten op zijn superlicentie, slechts twee verwijderd van een automatische raceban. Dat zou hem pas de tweede rijder maken die sinds de invoering van het systeem in 2014 een schorsing krijgt opgelegd. Tot nu toe is alleen Kevin Magnussen, nota bene zijn voorganger bij Haas, die straf opgelegd.
Bearman kreeg zijn laatste strafpunten tijdens de Grand Prix van Italië in Monza, na een incident met Carlos Sainz. Volgens de richtlijnen had hij in dat scenario geen recht op ruimte aan de binnenkant, iets waar de Brit het duidelijk niet mee eens was. “Ik vond de straf bijzonder hard. De regels zijn in sommige gevallen heel strikt en in andere juist vaag. Dat maakt het moeilijk om er rekening mee te houden tijdens het racen,” verklaarde hij.
Foto: Haas F1 Team Media
Op eieren lopen
De 20-jarige Brit beseft dat hij de komende races op eieren moet lopen. “Het is jammer dat ik in deze positie zit, maar ik moet gewoon een paar schone races rijden. Nog een overtreding kan me mijn plek kosten,” aldus Bearman. Zijn eerste strafpunten verdwijnen pas op 3 november, vlak voor de Grand Prix van São Paulo. Dan verliest hij slechts twee punten, waardoor de kans groot is dat hij tot juli volgend jaar met een wankel evenwicht blijft rijden.
Moeilijk
Ironisch genoeg maakte Bearman zijn debuut bij Haas precies door een straf van Magnussen een jaar geleden in Azerbeidzjan. Dat verleden benadrukt hoe snel de balans tussen agressief racen en een raceban kan omslaan. Bearman concludeerde: “Het is moeilijk om een systeem te vinden waar alle coureurs tevreden mee zijn. We willen racen op instinct, niet voortdurend nadenken over de richtlijnen. Maar ik weet dat ik nu heel voorzichtig moet zijn.”
Lees ook: Ferrari-coureurs snelste in tweede vrije training in Baku
Lees ook: McLaren bovenaan in rommelige openingstraining in Bakoe, Verstappen P7
Lees ook: Laura Villars stelt zich als eerste vrouw kandidaat voor presidentschap FIA
